Finalement ce bon vieux Jean-Philippe va peut-être changer d'avis !

Les cantons suisses envisagent de doubler l'imposition des étrangers fortunés...

Vous n'avez certainement pas pu passer à côté de l'annonce de l'iPhone d'Apple, futur vedette marketing de la marque si on en croit la rumeur...
Appareil né d'un gros mix entre un ipod, un téléphone, un PMP, etc... il est présenté comme l'appareil à tout faire, censé détrôner Microsoft de son piédestal actuel sur les appareils mobiles, avec Symbian.

Pour en savoir plus sur les capacités de l'appareil, voici une démo en vidéo. Et je dois bien avouer qu'effectivement, ils sont très fort chez la pomme...

Première partie de la présentation du lecteur de cartes Brando "55 in 1 High Speed" : le matériel.
Mise à jour du 11/01/07 : tests de débit comparatifs.

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C'est ce matin, à Mortefontaine en région parisienne, qu'a été présentée la version roulante de la Peugeot 908 V12 HDI FAP qui va concourir en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans en 2007.
Pour la petite histoire, le projet a été présenté initialement lors d'une conférence de presse de Peugeot Sport en juin 2006 en préliminaire des 24 Heures, puis une maquette à échelle 1:1 a été dévoilée au public lors du Mondial de l'Automobile à l'automne, la voiture a effectué ses premiers tours de roues en secret (shake-down) en région parisienne le 31 décembre, avant d'aller rouler sur le circuit HTTT du Paul Ricard dans les premiers jours de janvier.

Rappel : la 908 est la seconde voiture propulsée par un moteur diesel à être engagée en compétition en endurance, après la Audi R10, victorieuse des 24 Heures du Mans et du championnat ALMS dès sa première participation en 2006.

La 908 présentée aujourd'hui est pratiquement vierge de toute décoration : la coque est noire "carbone" et porte seulement les visuels des principaux partenaires du projet :


Source : Forum Peugeot
Peugeot en a également profité pour dévoiler les pilotes associés au projet : Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin, Pedro Lamy et Marc Gené piloteront les deux 908 engagées en Le Mans Series, ils seront rejoints par Sébastien Bourdais et Jacques Villeneuve pour les 24 Heures du Mans, et Eric Hélary est désigné comme pilote de développement et de réserve.

Pour ce qui est du futur de la 908 à moyen terme, voici les propos de Bruno Famin (directeur technique) :

Une quinzaine de séances d'essais dont environ trois simulations de 24 Heures sont au programme en 2007. Nous tablons sur 20 à 30 000 kilomètres d'essais. Nous irons à Sebring mais pas dans le cadre de la course uniquement pour des séances de tests. Ce sera trop tôt pour participer à une épreuve. En revanche, il est très intéressant d'avoir une référence là-bas par rapport à la concurrence, dans des conditions de pistes significatives (chaleur, trafic, gomme sur la piste...). Nous participerons à notre première course lors de l'épreuve LMS de Monza les 14 et 15 avril puis nous irons à Valence les 5 et 6 mai. Ces deux manches seront avant tout pour 908 des essais grandeur nature afin d'emmagasiner un maximum d’informations avant Le Mans.

Wait and see...

Mise à jour : Retrouvez plus d'infos sur lemans.org.

Pandora a eu l'immence privilège de poster le 1000ème commentaire du blog le 15 décembre 2006, à 06:46 (toujours matinale, la miss). Pour la peine elle a gagné le droit de rédiger un billet devant être publié ici. Voici donc son texte intégral, sans retouche ni correction (absolument inutile de toutes manières pour un de ses textes). Un grand merci à elle !

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Fin d'année sur la côte calvadosienne...


Je ne vous fais pas le blabla habituel.